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透水磚起源于荷蘭,在荷蘭人圍海造城的過程中，發(fā)現(xiàn)排開海水后的地面會因為長期接觸不到水分而造成持續(xù)不斷的地面沉降。一旦海岸線上的堤壩被沖開，海水會迅速沖到比海平面低很多的城市把整個臨海城市全部淹沒。為了使地面不再下沉，荷蘭人制造了一種長200毫米寬100毫米50或60毫米高的小型路面磚鋪設在街道路面上，并使磚與磚之間預留了2毫米的縫隙。這樣下雨時雨水會從磚之間的縫隙中滲入地下。這就是后來很有名的荷蘭磚。

之后美國舒布洛科公司發(fā)明了一種磚體本身具有很強吸水功能的路面磚。當磚體被吸滿水時水分就會向地下排去，但是這種磚的排水速度很慢，在暴雨的天氣這種磚幾乎幫不上什么忙，這種磚也被叫作舒布洛科路面磚。

石材防污防滲處理是利用防滲劑強有力的滲透作用，不在表層成膜，滲入內(nèi)部微孔，形成納米級球狀的結晶養(yǎng)護層，即能夠出色地防止多種水污染物的進入，又能夠不影響石材的顏色和透氣性，避免了石材內(nèi)部濕氣滯留造成的石材病變；灰塵和污染只能浮于石材表面,清洗方便。防水防污保護劑滲透力強，對建筑物石材表面起著保養(yǎng)、保護作用。

盲道的鋪裝與人行道方磚鋪裝方法一樣。 在施工中還注意：

（1）、人行道鋪裝到建筑物時，應在其中部行進方向連續(xù)設置導向塊材，路口緣石前鋪裝停步塊材。鋪裝寬度不得小于0.60m。 （2）、人行橫道處的觸感塊材距緣石0.30m或隔一塊人行道磚鋪裝停步塊材。導向塊材與停步塊材成垂直向鋪裝。鋪裝寬度不得于0.60m。 （3）、公共汽車?？空?，距緣石0.30m或隔一塊人行道磚鋪裝導向塊材。臨時站牌設停步塊材，停步塊材與導向塊材成垂直向鋪裝，鋪裝寬度不得小于0.60m。 （4）、人行道里側的緣石，在綠化帶處高出人行道至少0.10m。綠化帶的斷口處用導向塊材連接。

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